Профессия, которая всегда прокормит: сотрудник Балаклавского рудоуправления Петр Губарев о своей работе
В БРУ Петр Губарев работает 23 года.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Петр Губарев пришел на предприятие слесарем, а сейчас управляет автоколонной. О том, как сегодня живут и работают балаклавские горняки, - в новом выпуске нашего проекта «Севастопольский характер».
Драгоценные камни
Балаклавские алмазы - такая метафора приходит на ум, когда стоишь на нулевом горизонте Псилерахского карьера. На солнце блестит мраморовидный известняк, вокруг шумит тяжелая техника, которая кажется крошечной на фоне массивных скальных уступов - этой породе как минимум 145 миллионов лет. А местами яркой бирюзой переливается вода - мы ниже уровня моря.
- Частенько по работе приходится спускаться в карьер, помогать машины чинить, - рассказывает Петр Губарев. - И вот есть такая атмосфера на нулевом горизонте, когда стоишь и любуешься величием этого карьера. Это надо видеть, только тогда можно понять масштаб большой проделанной работы.
Псилерахский карьер.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
С нулевого горизонта
В рудоуправление Петр пришел в 19 лет. Течение времени горняки могут измерять не только годами, но и тем, как меняется рельеф карьера. За 23 года, что наш герой работает на предприятии, разработали три горизонта: если простыми словами - это три уступа, которые мы видим, глядя на карьер.
- На предприятие меня привела тетя, она работала раньше маркшейдером (специалист, занимающийся геодезической съемкой, - прим. ред.). Я после школы отучился в училище, получил специальность слесаря и пошел работать на аэродром. Зарплата была маленькая в ДОСААФе. Тетя сказала, что требуются специалисты, зарплата в три раза больше. Со временем начал повышать разряды: пришел с третьим, где-то через два с половиной года повысил до четвертого разряда, а еще через полтора года - до пятого. Потом руководство заметило меня, предложило стать механиком. Параллельно пришлось идти учиться на категорию C. Затем повысили. Так и работаю больше 15 лет уже как начальник колонны.
Круглые сутки БЕЛАЗы перевозят горную массу.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Большая ответственность
В подчинении Петра Губарева около 25 человек, в том числе слесари, токари, сварщики. Люди разного возраста, есть и те, кто старше начальника. Тяжело ли было менять статус с просто коллеги на руководителя? Нет, говорит Петр, даже наоборот - то, что раньше он сам был механиком, помогло адаптироваться в новой должности. А вообще, секрет работы с подчиненными любого возраста прост:
- Я уважаю их, они уважают меня. Хорошие люди, плохих не держим. Есть поопытнее, есть менее опытные, но каждый добросовестно делает свою работу.
Ответственность у коллектива автоколонны серьезная: производство опасное, техника объемная. Одни БелАЗы чего стоят: колеса выше человеческого роста.
- Техника должна быть абсолютно исправная. Рулевое управление, тормоза, ручной тормоз. Техника весит 33 тонны, сама перевозит 45 - очень большая масса. Когда ты знаешь, что от тебя зависит жизнь человека, делаешь все возможное и невозможное, чтобы машины находились в исправном состоянии. Иногда ломается техника в карьере - ремонтируем на месте.
БелАЗы нужны для перевозки горной массы - лучше техники для карьера нет, считает Петр. Еще есть новые 40-тонные «Ситраки», а также КамАЗы - последние используют для перевозки готовой продукции.
БЕЛАЗы - лучшая карьерная техника.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Хоть подводную лодку
Работу Петр начинает ранним утром: мы как раз застали проверку и отправку техники. В цеху особая атмосфера: будто попадаешь в старый добрый документальный фильм о тружениках производства.
- Прихожу с утра на работу, захожу в диспетчерскую. Определяюсь, сколько машин нужно отправить на линию - выпускаем нужное количество техники в карьер. Ну и занимаемся обслуживанием, ремонтом техники. Контролирую качество ремонта, проведение техобслуживания и выход автосамосвалов на линию, организую поставку запчастей, чтобы работники не простаивали и своевременно ремонтировали технику. Стараюсь ребят учить, чтоб сами, без моей помощи могли двигатели собирать.
При этом работа в рудоуправлении кипит круглые сутки. Механики работают посменно: ночью тоже может возникнуть необходимость в мелком ремонте.
- Иногда приходится ремонтировать технику на борту карьера. Бывает холодно, приходится порой в грязи поваляться. Конечно, у нас есть буксировочная техника, но ситуации бывают разные. Все, что нам нужно для хорошей быстрой работы, - инструмент, оборудование, которое поможет уменьшить срок ремонта, - все есть. Мы производим текущий и капитальный ремонт двигателей, снимаем, перебираем, меняем поршневую группу, мелкий ремонт производим, замену тормозных колодок, ходовой части, ремонт электрооборудования. Любую работу можем выполнить: когда есть токарь и сварщик, можно сделать хоть подводную лодку.
Утро в ремонтном цеху.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
В основе крупных проектов
В этом году Балаклавскому рудоуправлению исполнится 90 лет. За эти годы менялись мощности и места выработки. Так, Кадыковский карьер закрыли еще в начале 2000-х из-за достижения уровня залегания грунтовых вод. Основная сырьевая база сейчас - это Псилерахский карьер. В год из него поднимают 2,5 млн тонн горной массы. На дробилке она превращается в щебень разных фракций. Также предприятие производит песок, щебеночно-песчаную смесь и минеральный порошок для асфальтобетонных и органоминеральных смесей.
С использованием балаклавского щебня и песка построили и продолжают возводить объекты, которые знает не только Севастополь, но и вся страна: Крымский мост, трасса «Таврида», «Новый Херсонес», симферопольский аэропорт, аэропорт Бельбек, Театр оперы и балета на мысе Хрустальном, сотни километров севастопольских дорог.
- Конечно, приятно ощущать причастность к развитию Севастополя. В последнее время обустраивают все дворы, строят дороги - никогда раньше так город не обновляли. И особенно приятно, что все это делается из нашей продукции. Кстати, когда строили «Тавриду», у нас очередь из грузовиков стояла круглосуточно, - вспоминает Петр, пока везет нас на рабочем уазике из цеха на карьер, где уже идет подготовка к очередному взрыву. Производит его специализированная организация.
Из балаклавского щебня строят дороги и крупные инфраструктурные объекты полуострова.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Как добывают породу
Подготовка к взрыву включает несколько этапов. Сначала маркшейдер разбивает сетку бурения, затем бурят специальные скважины, куда заливают жидкое взрывчатое вещество. Процесс кропотливый и не терпит спешки: на территорию подготовительных работ не пускают никого, кроме сотрудников специализированной организации. Ближе к вечеру все готово: из карьера уезжают все люди и техника. Два раза подается предупреждающий сигнал, затем - взрыв. Секунду под ногами дрожит земля, в воздух взмывает огромная масса камней и пыли. Зрелище эффектное, поэтому собирает зрителей из числа сотрудников разных подразделений: они наблюдают за процессом со смотровой площадки.
Теперь горную массу можно перевозить на дробилку. Здесь сразу несколько установок, на выходе из которых получается щебень разных фракций, проще говоря - размеров.
На дробилках из горной массы делают щебень.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Нужны хорошие руки
Сегодня в рудоуправлении работает около 550 человек. На предприятии - несколько подразделений.
- Основа управления, как я считаю, - это три цеха: горнотранспортный цех, наш цех, карьер и УДС - участок дробильно-сортировочный. Стараемся помогать друг другу чем можем. Например, мы ремонтируем карьеру двигатели, помогаем им. Так же помогают нам, когда мы просим.
Карьерный экскаватор на нулевом горизонте.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Рудоуправление нуждается в кадрах, в том числе и молодых. Прям очень молодых ребят мало, пара человек. В основном люди работают уже пять-семь лет и больше. Мало молодых, нехватка есть, люди требуются. Так что приходите, если кто-то желает. Перспективы у нас есть. Мы можем обучить на любое направление, которое человек выберет: на вышку, на кран, на погрузчик. На автослесаря, это профессия, которая всегда прокормит. Можно зарабатывать достойные деньги: хорошие руки всегда нужны.
У самого Петра душа к ручному труду лежала с детства.
- Я, наверное, уже с 12 лет мог дома соорудить кухню, делал шкафы, столешницу. Руки были на месте. А с техникой связался, уже когда здесь стал работать. Даже если вернуть прошлое, я все равно неизбежно пришел бы к механизмам, к машинам, к ремонту. Мне кажется, это мое. Если б не в удовольствие было, я бы здесь не работал. Особенно нравится справляться с трудными задачами. Очень-очень интересно из абсолютно разобранного двигателя из миллиона запчастей собрать этот агрегат, запустить и знать, что ты сам его собрал полностью.
Хорошие руки на предприятии всегда нужны.
Фото: Юлия Блоцкая. Перейти в Фотобанк КП
Самое главное
Говоря о выборе профессии, Петр немаловажным считает вклад родителей, воспитание в целом. Его отец - военный моряк, мама - учитель. «Как может воспитать учитель русского языка?» - этот вопрос из уст нашего героя звучит риторически: сразу понимаешь, что воспитание было достойным.
- Самый главный постулат - быть человеком в любой ситуации, мыслить, думать, никого не осуждать, просто быть хорошим человеком. Самый главный принцип.
У Петра и его супруги Марты трое детей. Старший сын тоже получил рабочую специальность, какое-то время работал вместе с отцом, а затем решил заключить контракт: теперь служит в пограничной службе ФСБ. Дочь получила специальность «государственное и муниципальное управление». Младший сын, ему 13 лет, занимается в Севастопольском хореографическом ансамбле «Радость». В прошлом году ездил с коллективом в Москву, выступал в Государственном Кремлевском дворце, с гордостью рассказывает Петр.
- Воспитать детей - это цель жизни. Дать им все необходимое, чтоб они стали лучше, чем мы сами. Максимально все усилия - на детей.
Петр вместе с семьей часто выбирается в походы по любимому полуострову: кстати, с супругой они так и познакомились. Именно природа помогает разгрузиться после напряженной рабочей недели. А в чем же еще секрет семейного счастья?
- Слышать друг друга, прислушиваться. Идти на компромиссы, прощать. И любить друг друга.
Лучший город на земле
А еще Петр любит футбол - много лет болеет за ФК «Севастополь». Кстати, именно с футболом связан случай, который стал иллюстрацией ответа на наш вопрос о севастопольском характере.
- Мне кажется, севастопольцы очень отзывчивые, дружные, воспитанные люди. Могу случай рассказать. После матча мы ехали домой в автобусе-маршрутке. Я начал петь гимн Севастополя - и вся маршрутка подхватила. И пока мы со стадиона ехали до Юмашева, пели и «Катюшу», и другие песни. И все подхватывали, вся маршрутка дружно пела, снимала на телефоны. Наш город - как одна большая семья, все люди очень хорошие. Город русских моряков, русской славы. Опять же, родители воспитали так, что лучше города, чем Севастополь, на земле нет.
Севастопольский характер: «Думал, что буду обычным рабочим, а руковожу коллективом из 300 человек»
«Раньше я боялся высоты»: кто и как преображает и восстанавливает фасады севастопольских многоэтажек
Севастопольский характер: как визажист решила стать сварщиком и нашла свое призвание
Готовы на все: севастопольский характер спасателя Александра Столярова
Вино - оно живое: как и почему севастопольская учительница стала виноделом
Подписывайтесь на нас в MAX, Telegram, «Одноклассниках» и «ВКонтакте» - там самая оперативная информация!
Стали свидетелем происшествия или хотите сообщить об интересном событии? Пишите в наш чат-бот. Телефон редакции: +7 (978) 349-48-78.