Севморзаводу - 242 года!

Севморзавод 14 июня отметил 242-ую годовщину. Он ровесник города Севастополя. Фото: ТГ-канал М. Развожаева

Севморзавод всегда занимал особое место среди предприятий не только в Севастополе, но и за его пределами. Об исторических подвигах завода написано множество статей и рассказов.

Группа активных работников Севастопольского морского завода, г. Севастополь, 1 декабря 1923 г. Фото: архив Севастополя

Во время Великой Отечественной войны Севморзавод подвергся сильным бомбардировкам со стороны фашистских захватчиков. Так, в результате бомбовых ударов и налетов погибли около 700 и были ранены более 1000 морзаводцев на плавбазе «Нева». Заводу не хватало техники: оккупанты взорвали 4 железнодорожных крана.

Несмотря на то, что враги хотели уничтожить завод вместе с Черноморским флотом и Севастополем, морзаводцы встали на защиту своего предприятия и города, многие ушли на фронт.

Во время героической обороны Севастополя завод продолжал ремонтировать боевые корабли. Бесперебойно снабжал защитников города боевой техникой, снарядами и минами. По официальным данным, с начала войны до 5 ноября 1941 г. завод дал фронту около 800 минометов, свыше 120 тыс. гранат Ф-1, свыше 27 тыс. противотанковых мин, 2 траншейных огнемета и 11 огнеметов РОКС-2, около 100 тыс. взрывателей, трубок и прочих деталей для гранат и мин, 9 тыс. саперных лопат, 3 бронепоезда. На Севморзаводе переоборудовали и отремонтировали несколько танков. И это еще не все: рабочие участка под руководством В.А. Лезенко по предложению капитана 1 ранга Г.А. Бутакова и проекту группы инженеров под руководством старшего инструктора В.П. Ивацкого оборудовали из корабельного отсека плавучую батарею с погребами для снарядов, жилыми и служебными помещениями и установили на ней зенитные орудия. Батарею назвали «Не тронь меня!», она сыграла большую роль в защите Севастополя.

Можно привести много примеров героических подвигов севморзаводцев, но главное - завод выстоял. В 1945 г. морзаводцы уже ремонтировали 38 судов, в том числе 5 - капитально. В течение года, по официальным данным, было отремонтировано 29 кораблей. К концу 45-го северный док был восстановлен, туда могли принимать для срочного ремонта любое рыболовное судно.

Завод поднимался из руин, людей не хватало, оборудование было старым. Но с каждым годом приходили новые люди, старые рабочие-наставники передавали опыт молодежи. Коллектив морзавода уверенно переходил на мирные рельсы. Постепенно росла квалификация сотрудников, совершенствовалась организация работы, появлялось современное оборудование. В 1947 г. к заводским пирсам на ремонт стали подходить суда первой советской антарктической китобойной флотилии «Слава».

В начале 60-х гг. на Севморзаводе трудились такие мастера своего дела, как бригадир П.Н. Паханов (кавалер ордена Ленина), Н.Н. Лях (заслуженный мастер завода). Среди представителей морских династий - М.М. Пискунов, М.Н. Федяев, А.Н. Дуклий. Многие из подручных стали инженерами, мастерами, например, Т.С. Титарчук, который дошел до замдиректора завода, и О.Н. Мыльников, доросший до старшего мастера. Также из стен Севморзавода вышли Г.М. Табачный (бригадир слесарей) и Н.В. Багринцев (бригадир трубомедницкого цеха) - оба Герои соцтруда.

До развала СССР «морзаводец» звучало гордо. Многие юноши и девушки, отцы которых работали на Севморзаводе, шли по их пути, вливаясь в прославленный коллектив.

Хотя после развала СССР Севморзавод почти перестал работать, сегодня у предприятия есть много шансов вернуть былую славу. Фото: ТГ-канал М. Развожаева

В Севастополе выпускались всемирно известные тяжелые плавучие краны грузоподъемностью от 300 и более тонн, такие как «Черноморец» и «Богатырь», которым был присвоен государственный знак качества. В 1976 г. спущен на воду плавучий кран «Витязь» грузоподъемностью 1600 тонн. Заводу присвоено звание «Предприятие высокой культуры производства».

В 80-х годах на Севморзаводе ремонтировались большие корабли: крейсеры «Москва» и «Ленинград», авианосцы «Баку», «Минск» и «Киев». Длина северного дока позволяла принимать их. По официальным данным, на Севморзаводе в то время работало 19 тыс. человек. Завод работал не на дотациях, а давал прибыль государству.

После развала Советского союза Севморзавод начал сокращать производственные мощности. Дошло до того, что из нескольких тысяч морзаводцев осталось около 400 человек. Остальные ушли, в поисках лучшей доли кто-то колесил по стране, кто-то уехал за границу, а некоторые высококвалифицированные специалисты устроились охранниками. О некогда славном предприятии были только печальные новости.

Но жизнь меняется. Сегодня Севморзаводом руководит новый директор, собравший коллектив, который поддерживает его во всем. Появились заказы на ремонт судов и плавкранов, рабочие места для специалистов широкого профиля. В перспективе при заводе можно открыть учебное заведение для специалистов по ремонту судов, организовать наставничество. Конечно, людей, работающих на Севморзаводе, пока мало по сравнению с советским периодом. Но если завод заработает в полную силу - а для этого у него есть возможности - работников станет столько же или даже больше.

Сегодня работники Севморзавода снова принимают на ремонт большие корабли. Фото: ТГ-канал М. Развожаева

На территории Севморзавода есть прекрасный музей. Все, кто побывал в нем, восхищаются экспонатами, отражающими богатую историю предприятия. Об этом нужно помнить не только, нам, ветеранам, но и севастопольцам. Нужно организовывать экскурсии по музею для школьников и студентов, рассказывать о предприятии.

Хочу обратиться к ветеранам Севморзавода! Вливайтесь в ветеранский коллектив, если хотите делиться знаниями и участвовать в восстановлении былой славы предприятия!

Ветеран Севморзавода, член СРО ООО «Дети войны» Евгений Малыкин.

Читайте также: В Севастополе реконструировать «Черноморец» будут в рамках КРТ