Еще комфортнее, еще доступнее: как менялись севастопольские троллейбусы

В современных троллейбусах ездить комфортно и приятно. Фото: ГУП «Севэлектроавтотранс им. А. С. Круподерова»

Детские воспоминания

Дмитрий работает в «Севэлектроавтотрансе» с 2008 года. В советские годы на предприятии трудился его дедушка Николай Николаевич Федосеев. Вместе они ходили на экскурсии в троллейбусное депо. Там Дима с восторгом наблюдал за тем, как ремонтируются и обслуживаются большие машины.

Дедушка очень много рассказывал внуку о первых троллейбусах в Севастополе, о том, как они появились и стали востребованным общественным транспортом в городе. Сегодня Дмитрий Аксютин с удовольствием вспоминает те истории и делится ими.

Дмитрий работает в «Севэлектроавтотрансе» с 2008 года. Фото: Из архива Д. Аксютина

Приняли штурвал и покатили

Троллейбусы появились в городе после окончания Великой Отечественной войны.

В довоенное время по Севастополю ездил трамвай. Тогда это был очень популярный вид общественного транспорта. Перемещаться на нем можно было практически по всем, тогда еще малочисленным районам.

- Но во время боевых действий трамвайное хозяйство было сильно разрушено. Много оборудования и вагонов было вывезено в Германию, - рассказывает Дмитрий.

30 апреля 1946 года Совет министров РСФСР принял постановление, в котором утвердили план восстановления города. Согласно ему основным видом общественного транспорта стал троллейбус.

Торжественное открытие троллейбусного движения в Севастополе. Фото: Архив музея ГУП «Севэлектроавтотранс им. А. С. Круподерова»

Днем рождения севастопольского троллейбуса принято считать 6 ноября 1950 года. Именно тогда он вышел на дороги города.

- Это были современные по тем временам троллейбусы МТБ-82 Тушинского авиазавода, - отмечает Дмитрий.

Модель троллейбуса МТБ-82 Тушинского авиазавода. Фото: Из архива Д. Аксютина

Город активно отстраивали. Развивалось и троллейбусное движение: появлялись дополнительные маршруты, добавлялись линии в новые микрорайоны.

Троллейбус достойно перенял эстафету у трамвая и стал популярным и любимым видом транспорта у горожан.

Троллейбусная промышленность в Советском Союзе развивалась ударными темпами. В Севастополь стали направлять новые модели подвижного состава. В 60-70-е годы на дорогах города можно было увидеть практически все виды троллейбусов.

Торжественное открытие маршрута № 14. 1985 год, улица Руднева. Фото: Архив музея ГУП «Севэлектроавтотранс им. А. С. Круподерова»

На любимой работе

Слушая истории дедушки, Дима и сам загорелся желанием работать в «Севэлектроавтотрансе». Впервые его мечта осуществилась во время прохождения производственной практики в СевГУ. Дима устроился тогда во второе троллейбусное депо слесарем по ремонту подвижного состава в ночную смену.

- Это было интересное время: знакомство с новым коллективом, мастерами, начальниками, диспетчерами, водителями, - вспоминает он.

После окончания университета и получения диплома о высшем образовании Дмитрий перевелся работать в машиноремонтные мастерские на улице Толстого. Там ему очень понравилось. Коллектив был сплоченным, как большая и крепкая семья.

Позже Дмитрию предложили попробовать свои силы в должности заместителя начальника мастерских. Он в сжатые сроки научился планировать, контролировать всю работу мастерских, помогать работникам давать новую жизнь старым троллейбусам, писать заявки, доставать запчасти, следить за пополнением оборотного фонда и многому другому.

- В общем, научился я тогда делать все от себя зависящее, чтоб жизнь в мастерских не останавливалась, - говорит он.

На должности инженерно-технического работника Дмитрий работает с 2011 года и по сей день.

- Кому-то эта работа может показаться скучной и однообразной, но это далеко не так, - отмечает Дмитрий.

Мощный стимул для развития

Много положительных перемен стало происходить после возвращения Крыма и Севастополя в состав России. Парк троллейбусов начал активно обновляться.

- После распада СССР обновления техники практически не происходило, выпуск машин постепенно сокращался, на некоторое время даже было законсервировано второе депо, сокращался коллектив предприятия, - рассказывает Дмитрий.

И вот предприятию после возвращения в Россию дали новый импульс. Коллектив машиноремонтных мастерских при участии коллег из других регионов РФ модернизировал старый троллейбус. Поменяли и внешний облик, и техническую составляющую. В троллейбусах установили новые сидения, двери, поручни.

- Успешный опыт эксплуатации данного троллейбуса открыл перспективы движения на аккумуляторном ходу. И было принято решение при последующем обновлении парка часть машин приобрести именно с аккумуляторами автономного хода, что позволило открыть новые маршруты, - рассказывает Дмитрий.

Начиная с 2017 года в Севастополь стали поступать новенькие троллейбусы в невиданных до сих пор количествах - партиями по 20-30 машин. Всего за 2017 и 2018 годы в Севастополь поступило 128 троллейбусов. Позже, в 2020 году, еще 100 машин.

- Это позволило полностью обновить парк, увеличить выпуск на маршрутах и вновь занять доминирующие позиции, - говорит Дмитрий.

Перемещаться на троллейбусах стало гораздо комфортнее. Когда жарко, в них работают кондиционеры. Предусмотрена и система безопасности: установлены камеры видеонаблюдения. Работает система автоматического подсчета пассажиропотока.

Теперь при входе в троллейбус не нужно подниматься по ступенькам. Это упростило жизнь людям с ОВЗ и родителям с колясками. Легко можно перевезти на троллейбусе и велосипед.

На новых троллейбусах также стало удобнее работать водителям и обслуживающему персоналу.

Украшение города

В праздничные дни часто можно встретить на дорогах декорированный к знаковым событиям транспорт.

Так, Дмитрий принимал непосредственное участие в оформлении новогодних троллейбусов 2023, 2024, 2025 годов.

- Ну а самым интересным событием было оформление праздничных свадебных троллейбусов в честь бракосочетания моих друзей и коллег, которые были приятно удивлены и до сих пор благодарят за такой необычный подарок, - говорит он.

Троллейбусы стали не просто способом перемещения, но и украшением города. Фото: Из архива Д.Аксютина

Троллейбусы стали не просто способом перемещения, но и украшением города.

Дмитрий отмечает, что очень органично смотрится этот вид транспорта на улицах старой застройки с архитектурой середины прошлого столетия.

- Иногда приятно просто пройтись по улочкам Корабельной стороны, прокатиться на троллейбусе, увидеть, как оживают эти улицы при появлении там троллейбуса, - говорит он.

От ретро до бесконечности

Дмитрий в свободное от работы время увлекается коллекционированием моделей различной техники, в том числе и троллейбусов.

- У меня порядка 300 моделей в коллекции. Со счета давно сбился, - говорит он.

Модели севастопольских троллейбусов. Фото: Из архива Д. Аксютина

Коллекционную линейку троллейбусов составляют в большинстве своем модели, которые эксплуатировались в Севастополе. По ним можно проследить историю развития этого вида транспорта. Некоторые из них Дмитрий сделал сам.

Модель троллейбуса Skoda-9TR. Фото: Из архива Д. Аксютина

Например, построил модель троллейбуса Skoda-9TR. Идея ее создания у него появилась после просмотра старых фотографий.

Модель троллейбуса СВАРЗ ТБЭС. Фото: Из архива Д.Аксютина

Самой интересной моделью в своей коллекции он считает троллейбус СВАРЗ ТБЭС.

- Это экскурсионный троллейбус, построенный специально для эксплуатации на ВДНХ в Москве. Один такой троллейбус был подарен Севастополю на 175-й день рождения. Троллейбус интересен тем, что не имеет бокового остекления, только большие форточки из мягкого оргстекла, которые поднимались под застекленные скаты крыши, - рассказал Дмитрий.

Троллейбус ТБЭС без кондуктора. 1962 год. Фото: Архив музея ГУП «Севэлектроавтотранс им. А. С. Круподерова»

Коллекция продолжает расти и развиваться. Весьма вероятно, что в городе появятся и новые модели.

А пока каждый день в Севастополе на линию выходят 150-160 троллейбусов.

Дмитрий поздравляет всех работников предприятия и жителей нашего города-героя с днем рождения любимого всеми транспорта.

- Уже 76 лет в Севастополе троллейбус является надежным городским транспортом, который с каждым годом становится более комфортным и доступным. Желаю ему приветливых и благодарных пассажиров, а всем жителям и гостям города - приятных поездок!

Читайте также:

«Мама, я живой! Остальное - ерунда!»: как экс-морпех Черноморского флота стал фермером в Крыму

Подписывайтесь на нас в MAX, Telegram, «Одноклассниках» и «ВКонтакте» - там самая оперативная информация!

Стали свидетелем происшествия или хотите сообщить об интересном событии? Пишите в наш чат-бот. Телефон редакции: +7 (978) 349-48-78.