Надежность в приоритете: как компания «СоюзДонСтрой» строит Балаклавский канализационный коллектор

Сергей Захаров

Фото: Андрей Голодюк. Перейти в Фотобанк КП

- На ваш взгляд, зачем городу такой коллектор именно сейчас?

- Сегодня Балаклава и часть южных районов Севастополя ограничены в развитии именно из-за отсутствия современного канализационного коллектора. Можно сколько угодно проектировать жилые кварталы или туристические комплексы, но без системы отвода стоков эти проекты нельзя реализовать в полной мере. Существующая система перестала справляться. Новый коллектор снимает этот барьер и обеспечивает возможность дальнейшего роста города.

- Какие технологии вы применяете и почему?

- Проект реализуется в сложных условиях: скальные породы, перепады высот, плотная застройка. Поэтому мы используем три основных метода прокладки. Открытая траншейная прокладка применяется на участках с доступной поверхностью и небольшой глубиной.

Второй метод - горизонтально направленное бурение, труба прокладывается под землей, минуя дороги, коммуникации и застройку. В нашем случае мы идем ГНБ по территории виноградников, чтобы не мешать агрокомплексу «Золотая балка».

Третий метод - это микротоннелирование с помощью тоннелепроходческого щита. Он применяется в местах, где невозможно копать открытым способом, а глубина доходит до 20 метров. Щит буквально вгрызается в грунт с миллиметровой точностью.

При строительстве коллектора применяют современные технологии. Фото: пресс-служба компании "СоюзДонСтрой"

- Насколько сложен этот процесс?

- Для нас это несложно. Копаются два колодца, между ними проходит щит. Сверху никаких деформаций не происходит.

- Из чего состоят трубы, есть ли у них гарантийный срок?

- Мы используем трубы диаметром от 500 до 2000 мм. Основные материалы - это железобетон с антикоррозионным покрытием и пластиковые трубы. Они рассчитаны на агрессивную среду, в которой они будут эксплуатироваться, и имеют срок службы не менее 50 лет. Практика показывает, что при правильной эксплуатации срок может превышать и 80, и 100 лет.

- Есть ли у вас сложности в работе и как вы с ними справляетесь?

- Сложностей немало, но это и делает работу интересной, по-настоящему инженерной.

Геология Балаклавы и окрестностей - это скальные породы, плотные известняки, большие перепады высот, зоны с подвижными и водонасыщенными грунтами. Где-то можно пройти траншейно, где-то только бурением или микротоннелированием. Мы тщательно моделируем трассы, заранее закладываем корректировки в проект, чтобы не допускать задержек.

Многие участки подходят под действующими улицами, коммуникациями, вблизи жилых домов. Это требует скоординированной работы с городскими службами, четкого графика и, главное, максимального снижения неудобств для жителей. Мы стараемся не перекрывать улицы полностью, работаем ночью, используем бестраншейные технологии, чтобы люди как можно меньше ощущали сам процесс строительства.

У объекта высокая общественная значимость. Контроль ведется на разных уровнях, и мы это воспринимаем не как давление на нас, а как доверие. Работы идут в несколько смен. Проект жестко разбит по этапам, каждая неделя под контролем.

Гарантия на новые трубы - 50 лет, а служить они могут до 100 лет. Фото: пресс-служба компании "СоюзДонСтрой"

- Коллектор прокладывают в две нитки. Для чего они нужны?

- Это стандарт надежности. Одна труба работает как основная, вторая выполняет резервную функцию. Это необходимо для бесперебойности, если потребуется временный ремонт или обслуживание одной из ниток, система продолжит функционировать за счет второй.

Летом, когда резко возрастает туристический поток, можно использовать обе нитки одновременно, это исключит риск перегрузки и обеспечит устойчивую работу коллектора в целом. Надежность в приоритете.

Так как Балаклава в низменности, стоки нужно поднять наверх. Это делается посредством насосной станции.

- Проектом предусмотрены строительство и реконструкция канализационных насосных станций. Сколько их будет?

- Их будет всего четыре. Две мы реконструируем, а также строим две новые.

- Что из себя представляет такая насосная станция, для чего она нужна, как будет работать?

- Канализационная насосная станция - это объект, обеспечивающий транспортировку сточных вод в тех случаях, когда их нельзя перемещать в самотечном режиме. Она оснащена резервуарами, насосами, системой автоматики. Расположение станций выбрано, исходя из рельефа и планировки города, чтобы обеспечить надежный сбор стоков.

Современные станции проектируются с учетом всех санитарных норм. Они герметичны, оснащены шумопоглощающими системами, системами вентиляции, оборудуются фильтрами. Ни шума, ни запаха жители не почувствуют. Станции вписываются в городскую среду и не мешают повседневной жизни.

- С какими организациями вы сотрудничаете в ходе работ?

- Наш заказчик - ГКУ «Единая дирекция капитального строительства». Контролирует строительство федеральное автономное учреждение «РосКапСтрой». Это прямой подвед Минстроя России. Естественно, коммунальные службы Севастополя для согласования трассы, подключения к действующим сетям, дорожные и муниципальные службы для организации перекрытий, восстановления покрытий, установки временных знаков, чтобы людям было видно все. Также это экологические службы для контроля за состоянием окружающей среды и почвы. Со всеми на связи, в круглосуточном режиме.

- Используете ли вы отечественное оборудование?

- Базовая строительная техника преимущественно российского производства: экскаваторы, бульдозеры, автокраны, самосвалы, спецтранспорт, установки для уплотнения грунта. Вся эта техника поставляется отечественными производителями или собрана в России, что тоже немаловажно. Она применяется при траншейной прокладке, земляных работах, транспортировке материалов, утилизации отходов.

Для ГНБ и микротоннелирования мы используем комплексы, которые требуют высокой точности и надежности. На этом рынке сегодня есть как российские, так и зарубежные решения. Для работы в скальных породах мы применяем импортные установки, так как они обеспечивают необходимый уровень производительности и точности. При этом отечественные производители активно развивают линейку установок ГНБ и вспомогательного оборудования к ним. Мы стараемся их привлекать там, где это возможно и соответствует требованиям проекта.

- Как сейчас идут работы?

- Мы начали работы в январе текущего года. В Балаклаве мы проложили байпасную линию между насосными станциями для возможности восстановления трубы. Изначально по проекту мы должны были просанировать существующую трубу, но ушли от этого решения по ряду причин. В Балаклаве демонтировали трубу и уложили новую. Сейчас идет асфальтирование участка. Осталась неделя, максимум две, чтобы завершить асфальтирование.

Готовим насосную станцию №9. Возле нее уже построен временный резервуар, куда будут поступать все стоки. Приступили к строительству канализационно-насосной станции «Золотая балка». Она будет подземной, видно будет только небольшую ее часть.

Методом микротоннелирования мы прошли 365 метров под Балаклавской развязкой. По территории виноградников «Золотой балки» выполнили проход методом ГНБ. Сейчас трубы нужно соединить между собой, мы на завершающей стадии.

В самой Балаклаве на улице Крестовского копаем шахты для возможности проходки щита.

Задействовано от 80 до 100 специалистов. Возле домов мы не работаем ночью принципиально, чтобы не мешать людям. Стараемся сейчас быстрее выйти из Балаклавы, чтобы минимизировать неудобства для жителей.