Севастополь станет комфортней для велосипедистов

Велозаезды в Севастополе очень популярны. Фото: «ВелоПобеда»

3 июня отмечается Всемирный день велосипеда. Это самый простой, надежный, недорогой и экологичный вид транспорта, да еще и для здоровья полезный.

Севастополь может стать городом велосипедов, для этого есть все условия, осталось только создать инфраструктуру. В этом уверен активист севастопольской региональной общественной организации «ВелоПобеда» Никита Клышко.

Активист севастопольской региональной общественной организации «ВелоПобеда» Никита Клышко

Никита работает программистом, а также участвует в разработке проектов реконструкции дорог как общественник. Первый велосипед появился у него в 6 лет, с этого момента он не изменяет двум колесам, общий велостаж - более 15 лет.

Сегодня у Никиты есть цель: сделать так, чтобы в Севастополе было комфортно ездить на велосипеде.

- Мы в «ВелоПобеде» рассматриваем велосипед в большей степени как средство передвижения, нежели как спортивный снаряд или хобби, - отмечает активист.

Велосипедист считается малозащищенным участником дорожного движения, по автодороге сегодня ему не очень удобно и даже опасно ездить. Различные велозаезды помогают популяризировать велосипед как транспорт, а также демонстрируют городским властям, что велосипедистов в городе много и для них важно создавать инфраструктуру.

Выбирайте удобный велосипед

Никита купил себе городской велосипед, на котором удобно ездить без специальной экипировки, в обычной одежде. В городских велосипедах звездочки скрыты, о них не зацепишься и не испачкаешься. У них удобная рама без горизонтальной перекладины, так что не нужно перекидывать ногу.

- В русскоязычной среде такой велосипед называют женским, хотя на самом деле это просто удобный городской велосипед. Руль у него более узкий и расположен выше. Есть также спортивные велосипеды с широкими шинами для езды по пересеченной местности и трековые, с узкими шинами, для трассы. Чаще всего у нас в городе можно увидеть людей на горных велосипедах, - говорит Никита. - Хороший велосипед можно купить от 20 тысяч рублей.

Складные велосипеды больше востребованы в крупных городах, с ними удобно ездить в метро или в электричке.

Электровелосипед выручит, если нужно подниматься в горку. Для Севастополя это очень актуально. Такой транспорт нужно заряжать так же, как электромобиль ну или как телефон.

- Можно сразу купить электровелосипед, но стоить он будет значительно дороже. А можно приобрести специальный набор, который позволяет обычный велосипед превратить в электрический. Это совсем не сложно, - говорит Никита.

Самокат велосипеду не помеха

Сам Никита предпочитает велосипеды, но к самокатам, моноколесам и прочим средствам индивидуальной мобильности (СИМ) относится положительно. Они бесшумны, экологичны и позволяют быстро добраться куда нужно.

- Есть, конечно, очень мощные самокаты, это уже скорее электромотоциклы, на таких нужно перемещаться только по проезжей части, не по тротуару, - говорит Никита.

Велодорожки для СИМ также открыты. Ими могут пользоваться и люди с ОВЗ, на инвалидных креслах.

Велодорожке быть

В качестве консультанта Никита Клышко участвовал в разработке проекта по строительству тротуаров и велодорожек на Фиолентовском и Монастырском шоссе.

- Получится полноценный маршрут по всему Фиоленту. От 5-го км до Фиолентовского кольца можно будет спокойно ехать на велосипеде. В перспективе есть надежда, что получится сделать маршрут для велосипедистов от Фиолента до Балаклавы, параллельный основной дороге, ближе к береговой линии, - говорит Никита.

Существует множество видов велосипедных дорожек. В идеале такая дорожка отделена от пешеходной и автомобильной дорог зеленым барьером. Он защищает от пыли, выхлопов, да и пешеходы на дорожку не зайдут.

- На Монастырском шоссе будет вариант попроще, так как там стесненные условия. Местами велодорожка будет переходить с одной стороны на другую, но мы попытались ее сделать максимально удобной. Велодорожка будет отделена разметкой, - продолжает Никита.

Велопереезд в районе площади Лазарева обозначен специальной разметкой

Пока велодорожек в Севастополе мало. Их можно найти в районе проспекта Античный и у подъездной дороги к парку Победы.

А вот в самих парках такие дорожки не нужны.

- Когда мы приходим с предложением на какой-то улице сделать велодорожку, нам часто говорят: «Идите катайтесь в парках на своих велосипедах». Но велосипед - это средство передвижения, и парк - это последнее место, где нужны велодорожки в классическом их понимании. Там может быть какой-то спортивный трек, но именно транспортные дорожки не нужны. Допустимая скорость для велосипеда - 25 км/ч. А в парке Победы велодорожка не отделена от пешеходной, и могут возникнуть опасные ситуации, - говорит Никита.

Дорожки стоит делать там, где проходят основные транспортные потоки.

- Развивая велосипедную инфраструктуру, мы хотим, чтобы часть людей пересели на велосипеды и тем самым разгрузили бы уличную сеть, - добавляет активист.

На двух колесах в Балаклаву

Никита Клышко также является участником Наблюдательного совета по Балаклавской марине. Велодорожка заложена в проекте, она будет проходить вдоль набережных. Но уже сегодня велосипед помог бы решить еще одну проблему.

- Автомобиль в Балаклаве бывает просто негде припарковать, весь центр занят. Перехватывающая парковка есть, но она расположена на расстоянии около 2 км от набережной. Пешком идти не все захотят, общественный транспорт ходит не так часто. Один из вариантов - сделать там точку проката велосипедов и проложить велодорожку, чтобы можно было доехать до набережной, оставить велосипед на другой станции и спокойно гулять, - рассказывает Никита.

Из центра в Гагаринский район

- В Севастополе есть проблема велосипедной связи между Гагаринским и Ленинским районами. Спуск с площади Восставших, по ул. Адмирала Октябрьского сложно преодолеть на велосипеде. Есть альтернативный вариант - проложить велодорожку по ул. Демидова. Она оптимальна с точки зрения угла подъема, - говорит Никита.

Сам он без труда поднимается на велосипеде по ул. Демидова. Но это не всем будет под силу из-за брусчатки. При этом улица относится к историческому поселению, поэтому вопрос еще нужно будет проработать.

В планах у Никиты подключиться и к разработке проекта тоннеля от ул. Генерала Петрова до ул. Пожарова, чтобы по нему тоже можно было проехать на велосипеде.

- Я думаю, что в Севастополе реально можно создать развитую велосипедную инфраструктуру, это поможет решить и проблему пробок, - уверен активист.