К космонавтам относились, как к хрустальным вазам…

Обед на берегу залива в Приморском, 1962 год. На трапе вертолёта Юрий Гагарин. Справа в белой майке полковник-инженер Александр Гилёв. ФОТО: Архив А. Гилёва

Александр Александрович Гилёв и его отец Александр Григорьевич Гилёв, начальник отдела подготовки приводнения космонавтов Феодосийского летно-испытательного центра. ФОТО: Архив А. Гилёва

Александр Александрович Гилёв - кандидат технических наук, доцент кафедры судового электрооборудования СГУ.

Детство Александра прошло в Феодосии, где его отец возглавлял отдел подготовки приводнения космонавтов Феодосийского летно-испытательного центра. В те годы все было засекречено, но сложно не замечать то, что происходит у тебя под носом, тем более, когда вся страна «болеет» космосом. Многие подробности стали известны спустя много лет. Благо, Александр Гилёв сохранил архивы фотографий, записи, благодарственные письма и памятные открытки с личными подписями космонавтов.

Открытки, с подписями космонавтов Гагарина, Титова, Комарова. ФОТО: Архив А. Гилёва

Открытки, с подписями космонавтов Поповича, Быковского, Николаева. ФОТО: Архив А. Гилёва

- Отец перед началом войны окончил Пермское военно-морское авиационно-техническое училище и получил назначение в Шкотовский авиаполк на должность инженера авиаполка в звании техника-лейтенанта. В 1942 году его и еще 26 человек направили на Северный флот стрелками-радистами на торпедоносцы. (Торпедоносец — тип самолета, предназначенного для поражения торпедами боевых кораблей в море и на базах, для постановки минных заграждений, обеспечения высадки морского десанта.)- Александр, как ваш отец, Александр Григорьевич Гилёв, оказался в Феодосии?

Основным тактическим приёмом было низковысотное торпедометание, когда самолёт снижался до высоты 30-100 м и сбрасывал торпеду с дистанции в несколько сотен метров или больше, а также использование парашютируемых торпед. Лётчики-торпедоносцы на войне были «смертниками». В среднем они жили всего 3-4 вылета, настолько опасной была их работа. Обратно в полк вернулись четверо.

После войны он отучился в Ленинградской краснознамённой военно-воздушной инженерной академии и был направлен в Феодосию в летно-испытательный центр на должность инженера-испытателя средств спасения лётчиков при аварийном катапультировании. А, как известно, Феодосия уже тогда была тесно связана с темой воздухоплавания и космонавтики.

Ю.А. Гагарин с группой обеспечения. Справа – полковник-инженер Александр Гилёв. ФОТО: Архив А. Гилёва

Сотрудники Феодосийкого лётно-испытательного центра 1 - космонавт Андриян Николаев, 4 – Юрий Гагарин, 5 - Валентина Терешкова, 6 - Валерий Быковский , сзади - полковник-инженер Александр ГилёвФОТО: Архив А. Гилёва

- Чем он занимался в Феодосии и как его деятельность пересекалась с космонавтикой?

- Для покорения космоса мало было отправить туда наших космонавтов, надо было еще как-то организовать их дорогу домой. Сделать ее безопасной для жизни и здоровья. Именно этим и занимались в Феодосии, учили, тренировали космонавтов приводняться. Испытывали, изучали все варианты развития событий. Вы только представьте, насколько это важно: успешный запуск космонавтов, проведение миссии, а потом неудачное возвращение на Землю? Такого допустить было нельзя. В организации этих мероприятий были задействованы летчики, инженеры, изобретали, спасатели, подводники и многие другие.

- А можете рассказать подробнее, как именно планировали спасать космонавтов?

- Начинали с самого простого. Вот приводнился космонавт, а рассматривался именно такой вариант. Где приводнился, как его найти, как защитить его от длительного пребывания в холодной воде, возможно, в условиях шторма, каким образом обеспечивать его транспортировку на сушу.

- Например, в 1959 году под руководством отца были проведены испытания спасательного вертолета Ми-4ПС и принципиального нового авиационного комплекса Ту-16ПС со сбрасываемой в полете самоходной телеуправляемой спасательной лодкой «Фрегат».

В 1961 году на том же вертолете отрабатывали поисково-спасательные работы первых советских космонавтов Гагарина и Титова, после их возвращения из космических полетов. Это уже были не теоретические изыскания, как вы понимаете, а острая практическая необходимость.

Отработка приводнения космонавтов. ФОТО: Архив А. Гилёва

Будущий космонавт Андриян Николаев на испытательном полигоне поймал рыбу. ФОТО: Архив А. Гилёва

- Вы имеете виду, что тогда серьезно готовились к полету Юрия Гагарина, уже все было решено?

- Конечно, 12 апреля 1961 года впервые в истории человечества в СССР был осуществлен запуск искусственного спутника Земли с космонавтом Юрием Гагариным на борту. Третье управление, где служил отец, принимало непосредственное участие в подготовке к полету в космос непосредственно Гагарина, а также Титова, Терешковой, Быковского, Леонова и всех последующих космонавтов. Все они в обязательном порядке отрабатывали действия экипажей после приводнения на воду, проходили парашютно-десантную подготовку. В команде спасательного обеспечения полета Гагарина находился экипаж вертолета Ми-4ПС, в составе которого был и инженер-спасатель Александр Гилёв.

Будущие космонавты на полигоне возле Феодосии. В центре Юрий Гагарин. ФОТО: Архив А. Гилёва

- Как проходили тренировки?

- Самыми трудными были морские тренировки - они отрабатывали аварийные ситуации, возможные при приводнении космонавта, а потом уже и спускаемого аппарата. Например, мелочь, а какая важная: при отработке спуска с парашютом космонавтам надо было успеть за время спуска плотно упаковать запасной парашют в водонепроницаемый мешок. Не успеют, намокнет – утянет на дно.

Сотрудники Феодосийского лётно-испытательного центра на борту судна обеспечения, в солнцезащитных очках - космонавты Андриян Николаев и Валерий Быковский, слева - полковник-инженер Александр Гилёв. ФОТО: Архив А. Гилёва

- А вы помните какие-то любопытные подробности из жизни и крымского быта космонавтов?

- Помню, конечно. Хотя все было засекречено, но что-то отец мог рассказать, что-то я уже понял после. Например, к космонавтам относились, как к хрустальным вазам. Здоровые, крепкие мужики, вот только они прыгали с парашютом, тренировались на износ, а купаться в море должны были под присмотром. За младшей группой на пляже в детском лагере не так следят воспитатели, как за космонавтами. Они в целом должны были беречься, вот взять глаза – летнее солнце в Крыму яркое, нужно защищаться солнечными очками. Ну и так по все фронтам.

- Отцу удалось подружиться с кем-то из космонавтов?

- Я думаю дружбой это не назвать, все были настроены на серьезную ежедневную работу. Но теплые отношения точно были, все-таки они проводили много времени бок о бок. У меня сохранились фотографии, книги, подарочный набор открыток с изображениями всех космонавтов - каждый расписался на своей.

От лётчика-космонавта СССР Андрияна Николаева на добрую память Александру Гилёву. ФОТО: Архив А. Гилёва

Юрий Гагарин на полигоне возле Феодосии. ФОТО: Архив А. Гилёва

Справка КП

Исторически сложилось, что Феодосия сыграла значительную роль в развитии авиации и космонавтики. Авиатор Константин Арцеулов, которому удалось укротить «штопор», в 1916 году решил создать там Высшую летно-планерную школу.

В 20-30-е годы со всего СССР туда съезжались на соревнования планеристов те, кому предстояло стать основателями советской авиации: Сергей Ильюшин, Александр Яковлев, Олег Антонов. С ними был и Сергей Королев, который с юных лет смысл своей жизни видел в том, чтобы "пробиться к звездам".

В Крым создатель советской ракетно-космической техники, которая сделала СССР передовой державой в космической отрасли, вернулся после Великой Отечественной войны. Королев посчитал, что побережье восточного Крыма - это лучшее место для проведения тренировок по приводнению будущих космонавтов.

Там находился сухопутный полигон «Чауда», оснащённый высокоточными измерительными комплексами, подходила для тренировок и акватория Феодосийского залива. Вокруг располагалось множество филиалов различных НИИ и предприятий ВПК. На аэродроме «Кировское» базировался испытательный полк с лётным и инженерно-техническим составом, имеющим большой опыт проведения испытаний авиационной техники и вооружения.

Таким образом, с 1960 года Феодосия дополнила Звёздный городок и космодром "Байконур” своими сухопутными и морскими полигонами, необходимыми для испытаний космических кораблей, их парашютных систем и систем мягкой посадки.

В Феодосии тренировались, отрабатывая посадку на водную поверхность, все космонавты бывшего Советского Союза и многие космонавты иностранных государств перед полётом в космос. Лётчики строевых частей: Ю.А. Гагарин, Г.С. Титов, А.Г. Николаев, П.Р. Попович, В.Ф. Быковский, В.М. Комаров, П.И. Беляев, А.А. Леонов, Б.В. Волынов, Е.В. Хрунов, В.В. Горбатко, Г.С. Шонин и другие составили первый отряд космонавтов.

Юрий Гагарин подписал книгу Александру Гилёву. ФОТО: Архив А. Гилёва

Подписывайтесь на нас ВКонтакте, в Одноклассниках и Telegram – там самая оперативная информация!