«Ноябрь 1941 года»: родственники пассажиров затонувшего в Черном море теплохода «Армения» до сих пор надеются на чудо

Эта трагедия до сих пор вызывает много вопросов у историков. В 1941 году немецкая авиация потопила в Черном море советский теплоход «Армения». После войны сведения о трагедии, а также о количестве жертв (по разным оценкам - от 4,5 до 10 тысяч человек) были засекречены. Лишь совсем недавно стараниями исследователей Российского географического общества стали известны подробности гибели «Армении».

По оценкам разных экспертов, на борту «Армении» находилось от 4,5 до 10 тысяч человек

Топили не торпедами, а авиабомбами

В Черном море «Армению» не могли найти десятки лет. В 2006 году к поискам подключили знаменитого американского океанолога Роберта Балларда, нашедшего на дне Атлантического океана «Титаник». Но он также на глубине моря не смог отыскать разбитое судно.

Лишь в марте 2020 года «Армению», вернее то, что осталось от теплохода, нашли на дне моря в 15 милях от Ялты. За 80 лет корпус судна покрылся слоем ила. Исследовать теплоход взялись специалисты Центра подводных исследований Русского географического общества (ЦПИ РГО). Они провели две масштабные экспедиции, последняя была осуществлена в апреле. К каким выводам пришли ученые?

Налет немецкой авиации на «Армению» был осуществлен утром 7 ноября 1941 года в 15 морских милях от берега в районе Ялты. На борту теплохода находились несколько тысяч раненых и мирных жителей, которых пытались эвакуировать из осажденного нацистами Крыма.

Официальный рапорт о гибели «Армении»:

«В 11 ч. 25 м. (7 ноября 1941 года) ТР «Армения», шедший в охранении двух сторожевых катеров из Ялты в Туапсе с ранеными и пассажирами, был атакован самолётом-торпедоносцем противника. Одна из двух сброшенных торпед попала в носовую часть корабля и в 11 ч. 29 м. он затонул в ш = 44 гр.15 мин. 5сек., д = 34 гр.17 мин. Спасено восемь человек, погибло около 5000 человек».

Современные исследователи доказали, что теплоход потопили далеко не торпедами, как говорится в официальных документах, а авиабомбами. Вот вам и первые нестыковки. О том, что архивам верить нельзя, говорят абсолютно неповрежденные обводы корпуса судна. Кроме того, разрушения на борту были очень сильными - швартовочный машинный телеграф, который должен был находиться на ходовом мостике в левой части, оказался на палубе в носу теплохода.

Товарно-пассажирский теплоход «Армения» был построен в Ленинграде Фото:РГО

Орудия на борту и самолеты без рации…

Остается спорным тот факт, что на борту судна находилось вооружение. «Армения» - санитарное судно, использовалось для перевозки больных и раненых. Но пушки на борту действительно были.

Это подтвердили подводные исследования, проводившиеся при помощи робота серии РТ. Аппарат дал качественную картинку с большой глубины.

- Мы обнаружили одно из предполагаемых четырех орудий - орудие кормовое правого борта. 45-миллиметровая пушка 21-К закреплена по-походному и направлена параллельно палубе строго назад - в корму судна. Ее не успели привести в боевое положение и произвести хотя бы один выстрел. Остальные орудия, я надеюсь, нам удастся обнаружить в ходе дальнейшего обследования, - рассказывает исполнительный директор ЦПИ РГО Сергей Фокин.

Из спецсообщения на имя начальника 3-го отдела ЧФ Кудрявцева:

«В 10-40 из-за облаков, на низкой высоте на курсе теплохода был обнаружен самолет противника Ю-88, который сбросил бомбы в носовую часть теплохода. Через 5-6 минут т/х "Армения" затонул.

Звено истребителей противника обнаружили поздно, т.е., после того, как он сбросил бомбы на теплоход, поэтому атака истребителей была безрезультатной и самолет противника ушел безнаказанно.

Проверкой установлено, что вылетевшее звено истребителей И-153 имело ряд недочетов. На самолете мл. лейтенанта Степанова не работало 3 пулемета, не работала рация, не было карты. Командир звена лейт. Феоктистов в сложных метеоусловиях тактически неправильно сопровождал транспорт, отходил от него далеко, не учел того, что самолет противника внезапно из облаков произвел бомбометание».

А вот что об этом позже напишет начальник штаба Ялтинского партизанского отряда Илья Вергасов. (Речь идет о 6 ноября, когда теплоход прибыл в Ялту и до трагедии остались сутки):

«Горит Ялта… Над нефтехранилищем бушуют огненные языки, чёрный дым кружится над молом, обволакивает теплоход - «Армению». Он наконец-то пришел. Мы переночевали в райотделе НКВД и на рассвете двинулись в лес. «Армения» всё ещё грузилась».

Есть слова Вергасова и о событиях 7 ноября.

«Неожиданно солнце пробило толщу туч и пятнами стало ложиться на плато… И открылась даль моря. Мы все одновременно увидели «Армению». Теплоход шёл на восток, оставляя за собой расходящийся пенный след. Два крохотных сторожевика сопровождали корабль. Это последний транспорт из покинутого города, на нем одиннадцать госпиталей, советский и партийный актив Большой Ялты, врачи, семьи партизан… И вдруг крик Захара Амелинова: «Идут!!!» Они, гады, шли с треском, воем, пронеслись над нашими головами метрах в двухстах-трёхстах. Мы видели лица летчиков. Бомбардировщики мгновенно оказались над теплоходом, выстроились, и началась безнаказанная карусель. Со сторожевиков ударили зенитные пулеметы, но разве плетью обух перешибешь?»

«Люди метались по палубе, не зная, куда укрыться от огня»

Из воспоминаний жительницы Ялты медсестры Анастасии Поповой:

«Выйдя в море, теплоход был атакован вражеской авиацией. Начался сущий ад. Взрывы бомб, паника, крики людей - всё смешалось в неописуемом кошмаре. Люди метались по палубе, не зная, куда укрыться от огня. Я прыгнула в море и поплыла к берегу, теряя сознание. Как оказалась на берегу - даже не помню».

Выжить в той трагедии означало только одно: свершилось чудо. Что до воспоминаний ялтинской медсестры, то они сейчас проверяются сотрудниками Центра подводных исследований РГО. Хотя известно, что сразу после налета немецкой авиации экипаж теплохода начал эвакуацию пассажиров.

- На судне находилось 20 шлюпок. Мы предполагаем, что все-таки экипаж успел сбросить их на воду. То есть версия о том, что теплоход затонул всего лишь за четыре минуты, как это написано в ряде источников, вызывает сомнения, - сказал Фокин.

Специалисты отмечают: для спуска на воду шлюпок требуется больше времени, чем 4 минуты. Предположительно, теплоход оставался на плаву как минимум еще 15-20 минут.

- В кормовой части обнаружен раскрытый настежь погрузочный люк. То есть люди пытались выбраться за борт и выбирались этим путем. Но опять же, остается вопрос, где эти шлюпки, что случилось с теми людьми, сколько их было на борту, - пояснил исследователь.

До наших дней сохранились воспоминания тех, кому не удалось оказаться среди пассажиров теплохода.

Из воспоминаний Веры Чистовой:

«Папа купил билеты, и мы с бабушкой должны были уйти из Ялты на теплоходе «Армения». Ночью 6 ноября вначале грузили раненых, потом пустили гражданских. Билетов никто не проверял, и на трапе началась давка. Некоторые лезли на судно по вантам. В суете с борта скидывали чемоданы, вещи. К рассвету погрузку закончили. Но на «Армению» мы так и не попали».

Вспомнить всех поименно

Сейчас на сайте РГО есть раздел «Теплоход «Армения». Вспомнить всех». В нем публикуются новые исследования, а также ведется работа по поиску информации о погибших. Кроме того, для посетителей портала предусмотрена возможность публиковать информацию о трагедии. Это могут быть дневники очевидцев, документы или просто рассказ от родных и близких, которые, так или иначе, знали о судьбе теплохода.

- Собранные материалы станут основой для проведения научно-исторической конференции, посвященной событиям последнего рейса «Армении», создания документального фильма и Книги памяти о погибшем теплоходе. Данные о том, сколько человек могли находиться на борту теплохода в момент трагедии; списки пассажиров и экипажа, другие документы, которые могут помочь восстановить ход событий. Важна любая информация, - сообщают организаторы проекта.

В советское время название теплохода «Армения» не произносили…

…В 2002 году в передаче «Жди меня» была рассказана история семьи капитана третьего ранга Леонида Найда. Жену и двоих детей он отправил из Севастополя на теплоходе.

- Я родился в сентябре 1941 во время бомбежек. Моему старшему брату Алику было 6 лет. Знаю, что отец не мог отправить нас с мамой в эвакуацию, но в начале ноября ему удалось это сделать. Мы сели на последний транспорт, который отправлялся из Севастополя в город Поти. Как рассказывала мама, возле Ялты налетели немецкие самолеты и сбросили на корабль бомбы, - рассказывал Борис Леонидович.

Семья капитана третьего ранга Леонида Найда

Судно было потоплено. Тысячи людей оказались в воде. Мама Бориса держала сына над водой. Алик плыл сам.

- К маме подплыл раненый комиссар. У него был спасательный круг. Он сказал маме: «Я не выживу. Бери круг и пистолет. Пойдут наши корабли, стреляй, услышат». Так мы и держались на воде. Через какое-то время на горизонте показали тральщики. Выживших людей вытаскивали из воды. Меня с мамой забрали в одну шлюпку, Алика в другую. Когда причалили к берегу, Алика не нашли. Возможно, что его увела какая-то женщина, приняв за сироту, - говорил Борис Найда на передаче.

До сих пор неизвестно, нашли ли братья друг друга и на каком корабле оказалась семья.

А вот что ответил на этот рассказ директор Народного медицинского музея Севастопольского морского госпиталя им. Н.И. Пирогова Черноморского флота Александр Зубарев:

- В советское время слово «Армения» не произносилось. Сейчас списки пассажиров приходится восстанавливать по относительным данным, в частности по журналам безвозвратных потерь. Когда мы видим напротив фамилии дату гибели «7 ноября 1941 года» и место «Черное море», то с уверенностью в 99,9% можем утверждать, что он погиб на «Армении».

ТТХ теплохода «Армения»

Товарно-пассажирский теплоход «Армения» был построен в Ленинграде на Балтийском заводе по проекту Центрального бюро по морскому судостроению. Спущен на воду в 1928 году. Теплоход по требованию заказчика (Совторгфлот) имел специфический облик: сплошную двухпалубную надстройку от передней мачты до кормы. До войны «Армения» была круизным теплоходом, выполнявшим рейсы по Черному морю по маршруту Одесса - Батуми - Одесса.

«Армения» во время съемок фильма «Сокровище погибшего корабля», снятого в 1935 году

- Водоизмещение - 5770 тонн

- Длина по палубе - 112 метров

- Ширина - 15,5 метра

- Высота борта - 7,84 метра

- Осадка при полной загрузке - 5,95 метра

- Регистровый тоннаж - 4727 брт (брутто-регистровая тонна)

Конструкция теплохода «Армения»

Полупустой корабль и ящики с золотой

С каждым новым открытием исследовтелей удается развенчать тот или иной миф. Вот несколько примеров.

1 Миф: Судно было полупустым.

Факт: Посадки по билетам на теплоход «Армения» не было, а общего списка пассажиров в панике никто не вел. Разные источники называют от 5 до 10 тысяч раненых и беженцев.

2 Миф: Спасенных нет.

Факт: В годы войны о трагедии действительно не говорили. Крым на три года оккупировали немцы. После войны никто не искал очевидцев катастрофы.

3 Миф: Возле Балаклавы «Армению» поджидали катера НКВД для погрузки ящиков, в которых, по одной из версий, находились золото и ценности из крымских музеев.

Факт: Теплоход вышел из Севастополя 6 ноября в 20:10 (доклад вышки береговой охраны), а 7 ноября дежурный ОВР (охраны водного района) сделал запись в журнале о заходе теплохода в порт Ялты в 2:15. Размеры «Армении»: водоизмещение 5770 тонн и длина 112 метров, ширина 15,5 метра. Зайти на внутренний рейд бухты Балаклавы было практически невозможно.