«Флагман флота на Юге России»: 13-ый судоремонтный завод в Севастополе опроверг информацию о своем банкротстве

Взаимные претензии

В не лучшем свете о севастопольском ФГУП «13 судоремонтный завод Черноморского флота» Минобороны России заговорили после того, как московское научно-производственное объединение «Волго» подало в Арбитражный суд Севастополя иск. В документе указывалось, что «Волго» требует суд признать 13-й СРЗ ЧФ банкротом, а также взыскания более 36 млн рублей.

Новость об этом разлетелась по региональным СМИ моментально, однако у руководства завода есть собственное мнение на этот счет. 13-ый судоремонтный и «Волго» действительно связывали между собой договоры в рамках госконтракта по сервисному обслуживанию и ремонту кораблей и судов Черноморского флота. О претензиях со стороны «Волго» на заводе знали, в денежном эквиваленте они составляли чуть больш, чем 36 млн рублей. В октябре 2019 года АО «Волго» взыскивало с госпредприятия договорную неустойку по договору от 2016 года в размере 1,282 млн рублей.

— Когда кто-то говорит о нашем банкротстве и пишет об исках в отношении завода, должен знать, что и у нас есть свои претензии к «Волго». Более того: в судебном порядке с «Волго» в 2017 году решено взыскать более 76 млн руб. Однако они не взысканы до сих пор в связи с отсутствием у должника средств и иного имущества. Между тем, «Волго» в 2018 году в судебном порядке взыскало с 13-го завода более 35 млн руб. По факту оба предприятия являются взаимными должниками, при этом при возможном взаимозачёте «Волго» всё равно останется должником на сумму 28 млн. Тем не менее, УФССП России произведён арест имущества 13-го завода до полного погашения задолженности, — рассказывает помощник директора ФГУП «13 СРЗ ЧФ» МО РФ по связям с общественностью и СМИ Сергей Горбачев.

Иски подаются, решений нет

Летом 2020 года Минобороны РФ так же обратилось с иском к заводу, требуя взыскать с него 308 млн рублей. Претензия должна будет рассматриваться 24 августа.

— За последние два года это уже не первый иск. С завода пытаются собрать неустойку по контрактам за период с 2018 по 2020 год, однако в суде Минобороны не может представить обоснованных доказательств нарушений обязательств по выполнению работ или срыву их сроков. В связи с этим в удовлетворении исков суды регулярно отказывают, — отмечает Горбачев.

Стоит подчеркнуть, что общая сумма заявленных требований составила 4,4 млрд рублей при общей цене госконтрактов на 6,9 млрд.

Банкротят искусственно и с конкретной целью

По мнению профессионалов судоремонта и профсоюзного актива завода, возникает впечатление о стремлении создать искусственные условия для необоснованного банкротства.

— Прямо сейчас идёт формирование портфеля перспективных планов Гособоронзаказа. Судя по информационным "вбросам" в нашу сторону, появились желающие откусить свой кусок. Несмотря на то, что севастопольскими судоремонтниками позиционируют себя сотни предпринимателей, а реально заявить о себе может едва ли десяток, — говорит Горбачев.

По мнению представителя завода, момент информационного "вброса" связан с визитом в Севастополь министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Приезд министра назначен на конец августа.

— На этом фоне производится информационная «раскрутка» одних предприятий и «эффективных менеджеров», идёт «опускание» других. Это относится и к сфере судоремонта, — рассказывает Горбачев. — Могу ответственно заявить, такого завода, как 13-й, и таких специалистов, как на нём, на Юге России нет. Это надо понимать и ценить.

СПРАВКА «КП»

13-ый судоремонтный завод был основан в конце 1945 года в соответствии с циркуляром ВМФ СССР как Севастопольский судоремонтный завод Черноморского флота. Базой для завода стали мастерские в Килен-бухте, возвращённые в апреле 1945 года из эвакуации в Поти.

В настоящее время предприятие выполняет работы по восстановлению и поддержанию технической готовности кораблей и судов флота всех классов и проектов – от ракетного крейсера до водолазного катера – в рамках заключенных государственных контрактов и имеет на все разрешительные документы.